В советские времена земельные участки наших сограждан назывались «садовыми», ограничивая данным определением не только их габаритные размеры, но и возможное использование.
Неукоснительные требования к внешнему виду и размещению строений, конфигурация выделяемых наделов, оказывали своё влияние на планировку территории, на количество и видовой подбор растений, а самое главное, на отношение землевладельцев к окружающей их среде.
Кратко его можно охарактеризовать, как равнодушно-потребительское.

 Автомобиль давно уже перестал быть роскошью. Роскошь сейчас – оборудованное место для его стоянки , то бишь гараж. С дефицитом этих сооружений уже давно столкнулись автовладельцы в крупных го­родах , а пешеходы этих населенных пунктов страдают от машин, ко­торыми заставлены тротуары улиц и обочины проезжей части. Дворы и придомовые территории превращаются в парковки, плотно застав­ленные автомобилями.

В предыдущем уроке мы рассказали о первом, наиболее трудоемком и долговременном этапе – земляных работах, после окончания которого можно приступать к созданию газонных (или напочвенных незасевных) и дорожных покрытий – основополагающих объемно-планировочных элементов благоустройства участка.

Дорожные покрытия

Выбор материалов для покрытий дорожно-тропиночной сети – весьма увлекательное занятие.